華信航空董事長陳大鈞8日有苦直言，針對國內機票基本票價已經 26年沒有調漲，加上中東戰事推漲油價，燃油占營運成本比例從13％暴增到21％，交通部民航局卻要國內航線凍漲票價，今年華信「鐵定」將虧6億元，約占全年營收60億元的10％。

　　既然不能漲票價，陳大鈞表示，希望交通部民航局可以體諒，至少放鬆管制，讓華信停飛花蓮虧錢航線，先減虧再說，為營運止血；同時，華信將有限運力投入賺錢航線增班補血，即將有一架新機交機， 5月4日將投入高雄飛馬祖賺錢航線，從每周一班增至兩班。

　　目前華信國內航線有11個航點、八條航線，其中花蓮屬於虧錢航線，從台中飛花蓮一周三班、搭載率約2成，高雄飛花蓮一周七班、搭載率約3成，若是老人搭乘票價還可以打對折，但搭載率還是沒有起色，因為民眾到花蓮有火車等許多交通工具可以搭乘，華信還要跟台鐵自強號拚，華信光是花蓮航線一年就虧7,000萬元。

　　反觀賺錢航線有金門、馬祖等，尤其金門航線近半年來受惠小三通，許多都是要去大陸的旅客，先搭飛機到金門，再去廈門轉機到大陸各地比較方便。

　　陳大鈞強調，基於市場供需原則，希望交通部、民航局體諒，讓華信將運力優先配置在供不應求的航線，像金門、馬公等航線裝載率都在8成以上甚或客滿，有時還要開加班機，如果可以取消花蓮航班，將運能用在加開金門、馬公等熱門航線班次，滿足市場需求，也有利於華信營運。

　　華信現有12台飛機，4月底會有第13台新機交付，希望從經濟、划算、最有效率的角度，優化航線與運力配置，進一步改善營運體質。從本周訂票率看，高雄飛馬祖訂位率82％，馬祖飛高雄訂位率87％，高雄飛金門訂位率99.37％，台中飛金門訂位率86.5％，金門飛台中訂位率82％，松山飛金門訂位率88％，金門飛松山訂位率85％。