| 項次 |
股票名稱 |
標題 |
訊息來源 |
日期 |
| 1 |
星展銀行 |
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摘錄工商A2版 |
2025-11-12 |
國際美元指數（DXY）上周一度突破100，後因就業數據疲弱面臨壓力而回落。展望未來一個月至三個月美元走向，渣打銀行預期，美元延續疲弱趨勢；滙豐銀行則認為，美元疲軟態勢持續至今年年底。
星展銀行則持不同觀點，認為趨勢可能正在轉變，美國聯準會部分官員的發言，反駁鴿派預期，形成支撐美元上行的基本面，若美元指數能突破100.3技術壓力位置，將進一步走高的空間。
今年以來美元指數下跌約10％，渣打銀表示，美元在今年最後幾個月可能會出現短暫反彈，原因在於市場對於不利美元的消息，敏感度趨於降低。儘管如此，美元仍不太可能重返100以上的先前交易區間；展望未來一個月到三個月，預期美元將延續疲弱趨勢，下一道支撐位置落在50日均線附近的98.4。
相較於其他主要非美貨幣，因美國利率降幅可能更大，美元相對估值仍偏高，意味短期上行壓力消退後，美元恐進一步走弱。這也是看多亞洲（除日本外）股票及新興市場當地貨幣債券的重要原因之一。
滙豐銀行指出，由於聯準會主席鮑爾表示12月降息並非板上釘釘後，為美元提供支撐，但就先前預期聯準會12月降息的基準情景，則美元疲軟態勢將延續至今年年底，並於2026年初觸底，預料聯準會明年不會有進一步寬鬆政策。
星展銀分析，美元趨勢可能在轉變，10月聯邦公開市場委員會（FOMC）會議，鮑爾暗示12月未必降息，且美國經濟成長可能獲得上調，削弱美元疲軟的預期，聯準會其他發言人的評論，也反駁市場的鴿派預期，這可能演變成支撐美元續走高的基本面。技術面部分，美元指數自10月中旬以來呈現升勢，若能明確突破100.3壓力位置，預示進一步升值的可能。 |
| 2 |
滙豐商銀 |
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摘錄工商A2版 |
2025-11-12 |
國際美元指數（DXY）上周一度突破100，後因就業數據疲弱面臨壓力而回落。展望未來一個月至三個月美元走向，渣打銀行預期，美元延續疲弱趨勢；滙豐銀行則認為，美元疲軟態勢持續至今年年底。
星展銀行則持不同觀點，認為趨勢可能正在轉變，美國聯準會部分官員的發言，反駁鴿派預期，形成支撐美元上行的基本面，若美元指數能突破100.3技術壓力位置，將進一步走高的空間。
今年以來美元指數下跌約10％，渣打銀表示，美元在今年最後幾個月可能會出現短暫反彈，原因在於市場對於不利美元的消息，敏感度趨於降低。儘管如此，美元仍不太可能重返100以上的先前交易區間；展望未來一個月到三個月，預期美元將延續疲弱趨勢，下一道支撐位置落在50日均線附近的98.4。
相較於其他主要非美貨幣，因美國利率降幅可能更大，美元相對估值仍偏高，意味短期上行壓力消退後，美元恐進一步走弱。這也是看多亞洲（除日本外）股票及新興市場當地貨幣債券的重要原因之一。
滙豐銀行指出，由於聯準會主席鮑爾表示12月降息並非板上釘釘後，為美元提供支撐，但就先前預期聯準會12月降息的基準情景，則美元疲軟態勢將延續至今年年底，並於2026年初觸底，預料聯準會明年不會有進一步寬鬆政策。
星展銀分析，美元趨勢可能在轉變，10月聯邦公開市場委員會（FOMC）會議，鮑爾暗示12月未必降息，且美國經濟成長可能獲得上調，削弱美元疲軟的預期，聯準會其他發言人的評論，也反駁市場的鴿派預期，這可能演變成支撐美元續走高的基本面。技術面部分，美元指數自10月中旬以來呈現升勢，若能明確突破100.3壓力位置，預示進一步升值的可能。 |
| 3 |
滙豐商銀 |
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摘錄工商C3版 |
2025-11-12 |
迎戰年終消費旺季，外銀整合熱門檔期，推出最強刷卡消費攻略，星展銀行網購回饋最高可達18％、旅遊消費最高21％；匯豐銀行祭出訂房最高10％回饋；渣打銀行則提供主要電商消費最高新台幣2,500元刷卡金回饋。
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| 4 |
星展銀行 |
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摘錄工商C3版 |
2025-11-12 |
迎戰年終消費旺季，外銀整合熱門檔期，推出最強刷卡消費攻略，星展銀行網購回饋最高可達18％、旅遊消費最高21％；匯豐銀行祭出訂房最高10％回饋；渣打銀行則提供主要電商消費最高新台幣2,500元刷卡金回饋。
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| 5 |
星展銀行 |
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摘錄工商A4版 |
2025-11-12 |
金融整併風潮再起，但公股金融機構進度明顯落後，公股金控高層認為，公股金控以銀行為主體的特點，要整併不容易，而公併民難度亦高，各公股間規模較小子公司整併是個解方。但即便整併難度高，仍應從提升競爭力做起，不僅要鞏固強項，也要積極發展弱項，尤其公股體系旗下證券、投信等子公司「規模都太小」。
行庫主管還表示，整併最大問題之一的員工安置已非難題，畢竟大家都缺人才，「像銀行近年對外招募困難，五年前還有6,000人報名，今年則跌破3,000人」。
公股高層以玉山金控併購保德信投信為例說，玉山金十多年前才賣掉投信，如今規模達到一定程度，人才充足，但產品來源不足，因此選擇透過併購補足；公股金控過去「為金控而金控」，如今應思考「如何壯大自己」。
金管會有意培養具國際競爭力的區域性標竿銀行，如新加坡的星展、大華，或英資背景但以香港為據點的滙豐、渣打等。外界關注「公公併」或「公民併」的出現，後者在效率與文化整合上難度高，且無論是否整併，不只要看自己的強項在哪裡，更要並補足弱項。例如公股銀行長期企金基礎紮實，但也應思考如何發展消金。
一名公股金融機構主管分析，公公併難度高除員工阻力外，因近幾年獲利持續成長，各單位都獲利下，要整併當然有難度。公股金控子、孫公司部分規模偏小，應給予合作空間，持續讓公股金控以銀行、壽險、證券三主軸為主，他子、孫公司先找機會整併。
據統計，目前臺灣金控資產規模為7.2兆元，為公股金控之冠，在14家金控中位居第五；合庫金控資產規模約5.2兆元，排名第六，但玉山金併購三商美邦人壽後，合庫金排名將退居第七。至於第一、兆豐及華南等金控，資產規模均在4兆元以上。 |
| 6 |
滙豐商銀 |
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摘錄工商A4版 |
2025-11-12 |
金融整併風潮再起，但公股金融機構進度明顯落後，公股金控高層認為，公股金控以銀行為主體的特點，要整併不容易，而公併民難度亦高，各公股間規模較小子公司整併是個解方。但即便整併難度高，仍應從提升競爭力做起，不僅要鞏固強項，也要積極發展弱項，尤其公股體系旗下證券、投信等子公司「規模都太小」。
行庫主管還表示，整併最大問題之一的員工安置已非難題，畢竟大家都缺人才，「像銀行近年對外招募困難，五年前還有6,000人報名，今年則跌破3,000人」。
公股高層以玉山金控併購保德信投信為例說，玉山金十多年前才賣掉投信，如今規模達到一定程度，人才充足，但產品來源不足，因此選擇透過併購補足；公股金控過去「為金控而金控」，如今應思考「如何壯大自己」。
金管會有意培養具國際競爭力的區域性標竿銀行，如新加坡的星展、大華，或英資背景但以香港為據點的滙豐、渣打等。外界關注「公公併」或「公民併」的出現，後者在效率與文化整合上難度高，且無論是否整併，不只要看自己的強項在哪裡，更要並補足弱項。例如公股銀行長期企金基礎紮實，但也應思考如何發展消金。
一名公股金融機構主管分析，公公併難度高除員工阻力外，因近幾年獲利持續成長，各單位都獲利下，要整併當然有難度。公股金控子、孫公司部分規模偏小，應給予合作空間，持續讓公股金控以銀行、壽險、證券三主軸為主，他子、孫公司先找機會整併。
據統計，目前臺灣金控資產規模為7.2兆元，為公股金控之冠，在14家金控中位居第五；合庫金控資產規模約5.2兆元，排名第六，但玉山金併購三商美邦人壽後，合庫金排名將退居第七。至於第一、兆豐及華南等金控，資產規模均在4兆元以上。 |
| 7 |
台灣金控 |
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摘錄工商A4版 |
2025-11-12 |
金融整併風潮再起，但公股金融機構進度明顯落後，公股金控高層認為，公股金控以銀行為主體的特點，要整併不容易，而公併民難度亦高，各公股間規模較小子公司整併是個解方。但即便整併難度高，仍應從提升競爭力做起，不僅要鞏固強項，也要積極發展弱項，尤其公股體系旗下證券、投信等子公司「規模都太小」。
行庫主管還表示，整併最大問題之一的員工安置已非難題，畢竟大家都缺人才，「像銀行近年對外招募困難，五年前還有6,000人報名，今年則跌破3,000人」。
公股高層以玉山金控併購保德信投信為例說，玉山金十多年前才賣掉投信，如今規模達到一定程度，人才充足，但產品來源不足，因此選擇透過併購補足；公股金控過去「為金控而金控」，如今應思考「如何壯大自己」。
金管會有意培養具國際競爭力的區域性標竿銀行，如新加坡的星展、大華，或英資背景但以香港為據點的滙豐、渣打等。外界關注「公公併」或「公民併」的出現，後者在效率與文化整合上難度高，且無論是否整併，不只要看自己的強項在哪裡，更要並補足弱項。例如公股銀行長期企金基礎紮實，但也應思考如何發展消金。
一名公股金融機構主管分析，公公併難度高除員工阻力外，因近幾年獲利持續成長，各單位都獲利下，要整併當然有難度。公股金控子、孫公司部分規模偏小，應給予合作空間，持續讓公股金控以銀行、壽險、證券三主軸為主，他子、孫公司先找機會整併。
據統計，目前臺灣金控資產規模為7.2兆元，為公股金控之冠，在14家金控中位居第五；合庫金控資產規模約5.2兆元，排名第六，但玉山金併購三商美邦人壽後，合庫金排名將退居第七。至於第一、兆豐及華南等金控，資產規模均在4兆元以上。 |
| 8 |
星展銀行 |
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摘錄工商A8版 |
2025-11-12 |
在企業界，常常聽到一種無奈的說法：「數位信任聽起來很重要，做起來很難要，忙起來就不要。」這句「三要」精準道出數位信任推動的困境，人人都明白它的重要，但真要落實，卻發現涉及法規、技術、文化與人才，難度極高，當日常營運壓力湧上時，又最容易被擱置。
問題是，當進入人工智慧（AI）時代，這種態度顯然行不通了。AI把數位信任推上更高層次的舞台，不僅僅是資安問題，更關乎公平、透明與社會信任。AI一旦失控，不只是單一企業的風險，更可能撼動社會基礎。
其實在AI出現之前，數位世界早就充滿挑戰，回顧過去20年，早已歷經無數資安漏洞、駭客攻擊與個資外洩事件。但AI帶來的風險更廣、更深，例如：演算法歧視：偏差數據可能導致性別或年齡不公平的判斷；黑箱效應：深度學習模型難以解釋，透明度不足；社會操縱：Deepfake、假訊息可能影響選舉與輿論。
這些不是假設，而是真實發生。美國新創Clearview AI未經同意蒐集人臉影像，被歐盟多國裁罰超過1億歐元；美國上市公司Workday的AI招聘系統因涉嫌排除40歲以上求職者，面臨全美集體訴訟。這些案例告訴我們：如果沒有治理，AI只會放大風險。
也因此，全球都在加快制定規範。歐盟的AI Act以「風險分級」管理，從最低風險到不可接受風險各自設限；美國透過NIST AI風險管理框架，讓企業能靈活應對；OECD、UNESCO、大西洋理事會等跨國組織，更一致把「人本」與「信任」放在核心，強調倫理與透明。可以說，AI治理已從口號，走向實質的法治化與制度化。
企業往往擔心治理會拖慢創新，但事實恰恰相反。舉凡星展銀行在員工招募、訓練與職涯發展中導入AI，同時建立治理措施，結果不僅提升可信度，也帶來正向效益。英國電信巨頭Vodafone透過五大原則治理框架，有效降低風險，加速了創新落地。
在台灣，調查顯示已有6成企業使用AI，然而近8成缺乏治理規範。多數企業僅因外部壓力（如法規、供應鏈要求）才行動，隨著時間推進，內部壓力（如董事會責任、員工期待）會逐漸浮現。值得注意的是，顧問公司研究發現，AI治理能否成功，技術因素只占3成，組織文化與價值觀才是7成的關鍵。換句話說，有了技術不等於有了信任，真正決定成敗的，是文化與領導。
落實數位信任的路徑也逐漸清晰：從全週期風險管理、導入國際標準（如ISO 42001與IEEE P7000）、建立系統評測，到強化資料治理與培養AI素養。這些措施讓治理從抽象概念走向具體落地，也讓合規從成本轉化為競爭優勢。
當前，數位信任已不只是科技議題，更是社會契約與競爭力的象徵。它能避免企業因違規而受罰，也能讓品牌更受信任，甚至吸引投資與合作。對國家而言，是推動數位貿易、跨境資料流通的基礎；對企業而言，是創新的加速器。
因此，應該翻轉那句老話，數位信任新的「三要」不再是「聽起來很重要，做起來很難要，忙起來就不要」，而是「聽起來很重要，做起來很簡要，忙起來更必要」。唯有在這樣的思維下，數位信任才能從口號真正落實，AI才能成為驅動未來的信任引擎。 |
| 9 |
納智捷 |
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摘錄工商A3版 |
2025-11-12 |
裕隆與鴻海兩大集團電動車合作再升級。據悉，裕隆已決定將旗下自有品牌納智捷股權移轉至雙方合資的鴻華先進，意味鴻海將間接入股納智捷，並取得品牌經營主導權。此一合作案除被視為鴻海集團邁向電動車垂直整合的重要一步，亦彰顯裕隆藉由釋股納智捷，對國產純電車站穩台灣、進而面向國際市場的渴望。
目前鴻華先進股權結構為鴻海持股45.6％、裕隆43.8％，在納智捷成為100％子公司後，兩家公司股東架構一致，將有助於降低協商成本並強化決策效率。市場解讀，鴻海集團將可藉由鴻華先進跨足整車品牌經營，將可加速落實其CDMS（委託設計與製造服務）模式，整體電動車產業布局將更趨完整。
據悉，兩大集團於11月初即已達成共識，目前內部正著手相關細節討論，後續將依程序向公平會遞件審查，並正式公告。不過對此訊息，包括鴻海集團、裕隆集團、鴻華先進等，皆三緘其口，不願多談。
納智捷未來將不再是裕隆獨資，雖然在裕隆集團內部掀起不小的討論，但執行長嚴陳莉蓮欲藉由透過股東結構整合，掌握完整價值鏈，改善營運效率，並提升裕隆三義廠稼動率，最後正式拍板。
鴻海董事長劉揚偉在9月底卸下鴻華先進董事長職務，由原總經理李秉彥接任，市場解讀是為鴻華先進持股納智捷做準備，並在治理上做更明確分工，兩大集團將更聚焦股東身分，無論是研發端的鴻華先進或銷售端的納智捷，利益及目標也將更為一致。
鴻華先進自2020年成立以來，結合裕隆整車製造經驗與鴻海ICT供應鏈優勢，陸續已推出乘用與商用電動車款，不過除Model C由納智捷以n7作為首款量產代表作，第二款以Model B為基礎的n5，卻一直只聞樓梯響，遲遲未能面對市場。
伴隨納智捷股權轉移，再加上近日在消防署「電動車緊急救援手冊」中，「Foxtron Bria」橫空出世，市場推測已有「n5將改以Foxtron Bria上市」的說法，象徵鴻海自有品牌FOXTRON將正式登場。
這樣的轉變是否意味著Model B可能改以Foxtron Bria上市仍未知，但車業人士認為，在鴻華先進正式取得品牌經營之後，在既有納智捷的通路以及銷售基礎上，亦較有利於FOXTRON發展，或可採取「FOXTRON主外、LUXGEN主內」的模式，透過在台灣的銷售實績，鴻華先進將可更靈活推進FOXTRON，為後續的國際客戶開發與代工合作創造更大空間。 |
| 10 |
納智捷 |
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摘錄工商A3版 |
2025-11-12 |
國內唯一自有汽車品牌納智捷，將迎來創立以來的重要轉折，從「裕隆的納智捷」進階為「裕隆與鴻海共有的納智捷」。
隨著鴻海透過持有鴻華先進45.6％較大股權，間接入股納智捷並取得經營主導權，這項決策也再度展現裕隆集團執行長嚴陳莉蓮「裡子重於面子」的務實領導風格。
據了解，納智捷與鴻華先進原本股東結構不同，雙方在產品導入、成本分攤與利潤協商上摩擦頻仍，導致第二款車款上市進度遲緩。一般認為，此次整合股權之後，鴻華將一手掌握從研發到品牌營運的決策權，未來運作效率可望大幅提升。
車業人士分析，鴻華以CDMS（委託設計製造服務）模式為主，力圖開拓國際市場，但實際拓展卻面臨不少難題與挑戰，若能掌握納智捷品牌銷售通路，將有助形成完整的電動車價值鏈，加速走向獲利與國際化。因此裕隆內部認為這並非退場，而是策略性資源重組。
嚴陳莉蓮上任以來多次展現靈活決策風格，強調「企業經營要對股東與員工負責，而非僅追求面子」。
她在新安東京海上產險公司面對防疫險風暴之際，果斷與日方大股東東京海上共同增資並讓出經營權，協助公司在短期內重返獲利，新安東京今年獲利更創新高。這次納智捷讓股案，延續同樣的務實思維，聚焦長期產業效益與電動車核心布局。
市場人士觀察，面對今年汽車產業逆風，國際政經情勢干擾市場動能，嚴陳此番讓股決策，實為「以退為進」的長期布局。
業者指出，透過鴻華先進統整研發與品牌經營，不僅為納智捷注入新動能，更有助於台灣電動車產業邁向更緊密的垂直整合，朝「台灣電動車國家隊」的長遠願景前進，與此同時，亦可維持裕隆製造體系的穩定稼動率，達到多贏局面。 |
| 11 |
新安東京海險 |
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摘錄工商A3版 |
2025-11-12 |
國內唯一自有汽車品牌納智捷，將迎來創立以來的重要轉折，從「裕隆的納智捷」進階為「裕隆與鴻海共有的納智捷」。
隨著鴻海透過持有鴻華先進45.6％較大股權，間接入股納智捷並取得經營主導權，這項決策也再度展現裕隆集團執行長嚴陳莉蓮「裡子重於面子」的務實領導風格。
據了解，納智捷與鴻華先進原本股東結構不同，雙方在產品導入、成本分攤與利潤協商上摩擦頻仍，導致第二款車款上市進度遲緩。一般認為，此次整合股權之後，鴻華將一手掌握從研發到品牌營運的決策權，未來運作效率可望大幅提升。
車業人士分析，鴻華以CDMS（委託設計製造服務）模式為主，力圖開拓國際市場，但實際拓展卻面臨不少難題與挑戰，若能掌握納智捷品牌銷售通路，將有助形成完整的電動車價值鏈，加速走向獲利與國際化。因此裕隆內部認為這並非退場，而是策略性資源重組。
嚴陳莉蓮上任以來多次展現靈活決策風格，強調「企業經營要對股東與員工負責，而非僅追求面子」。
她在新安東京海上產險公司面對防疫險風暴之際，果斷與日方大股東東京海上共同增資並讓出經營權，協助公司在短期內重返獲利，新安東京今年獲利更創新高。這次納智捷讓股案，延續同樣的務實思維，聚焦長期產業效益與電動車核心布局。
市場人士觀察，面對今年汽車產業逆風，國際政經情勢干擾市場動能，嚴陳此番讓股決策，實為「以退為進」的長期布局。
業者指出，透過鴻華先進統整研發與品牌經營，不僅為納智捷注入新動能，更有助於台灣電動車產業邁向更緊密的垂直整合，朝「台灣電動車國家隊」的長遠願景前進，與此同時，亦可維持裕隆製造體系的穩定稼動率，達到多贏局面。 |
| 12 |
富邦人壽 |
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摘錄工商A4版 |
2025-11-12 |
美國聯準會（Fed）啟動降息循環，激勵國內外股市屢創新高，壽險保單買氣也熱呼呼。據業界估計，今年前十月的整體壽險業的新契約保費收入，可望突破8,200億元、年增26％，成長力道相當強勁。
聯準會接連降息為股市添柴火，壽險的投資型保單受惠此一題材大熱銷，六大壽險前十月新契約保費均較去年同期成長，其中又以國泰人壽成長45.2％最多，台灣人壽39％居次，新光人壽漲幅26.2％排名第三。
據各公司統計，六大壽險今年10月新契約保費合計477.9億元，為四個月新高，年增約15％，累計前十月新契約保費4,838.5億元、年增近25％。
不論是10月單月或今年前十月，國泰人壽均維持業界第一地位；10月新契約保費為153.2億元，今年前十月新契約保費1,507.7億元，年增率高達45.2％，維持增長動能。
近年來，主打分紅保單的富邦人壽，今年10月新契約保費86億元，居業界第二；今年前十月新契約保費達971.9億元，年增4.7％。
獨立壽險公司南山人壽同月新契約保費為66億元，累計前十月新契約保費為703.8億元，年增12％。
凱基金控旗下凱基人壽單月新契約保費64億元，較去年同期成長32％，前十月新契約保費591.4億元，年增率達23.3％。
中信金控子公司台灣人壽保險核心業務則持續成長，10月新契約保費76.1億元，累計新契約保費570.8億元，年增約39％。
台新新光金控旗下新光人壽，10月新契約保費32.6億元，年增24.1％，累計前十月新契約保費492.9億元，年增26.2％。
今年以來，六大壽險新契約保費穩定增長，除5月短暫跌破400億元外，其餘九個月都在400億元以上。 |
| 13 |
南山人壽 |
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摘錄工商A4版 |
2025-11-12 |
美國聯準會（Fed）啟動降息循環，激勵國內外股市屢創新高，壽險保單買氣也熱呼呼。據業界估計，今年前十月的整體壽險業的新契約保費收入，可望突破8,200億元、年增26％，成長力道相當強勁。
聯準會接連降息為股市添柴火，壽險的投資型保單受惠此一題材大熱銷，六大壽險前十月新契約保費均較去年同期成長，其中又以國泰人壽成長45.2％最多，台灣人壽39％居次，新光人壽漲幅26.2％排名第三。
據各公司統計，六大壽險今年10月新契約保費合計477.9億元，為四個月新高，年增約15％，累計前十月新契約保費4,838.5億元、年增近25％。
不論是10月單月或今年前十月，國泰人壽均維持業界第一地位；10月新契約保費為153.2億元，今年前十月新契約保費1,507.7億元，年增率高達45.2％，維持增長動能。
近年來，主打分紅保單的富邦人壽，今年10月新契約保費86億元，居業界第二；今年前十月新契約保費達971.9億元，年增4.7％。
獨立壽險公司南山人壽同月新契約保費為66億元，累計前十月新契約保費為703.8億元，年增12％。
凱基金控旗下凱基人壽單月新契約保費64億元，較去年同期成長32％，前十月新契約保費591.4億元，年增率達23.3％。
中信金控子公司台灣人壽保險核心業務則持續成長，10月新契約保費76.1億元，累計新契約保費570.8億元，年增約39％。
台新新光金控旗下新光人壽，10月新契約保費32.6億元，年增24.1％，累計前十月新契約保費492.9億元，年增26.2％。
今年以來，六大壽險新契約保費穩定增長，除5月短暫跌破400億元外，其餘九個月都在400億元以上。 |
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南山人壽 |
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摘錄工商A4版 |
2025-11-12 |
壽險保單大熱賣，彙整壽險業者看法主要有三大原因。一是聯準會降息循環激發金融市場多頭氣勢，投資型保單熱賣；二是部分業者推出美元固定利率養老保險新商品，給付特性受保戶追捧；三是因應接軌新一代清償能力制度，業者推動合約服務邊際（CSM）較高的意外險與健康險（A&H）商品。
國泰人壽表示，10月投資型商品銷售動能強勁，新契約保費月增16％，主要受惠於聯準會連續降息的投資氛圍，帶動各類投資型商品銷量。因應美元匯率優勢，持續推動「美愛康盈利率變動型美元終身保險（定期給付型、外溢型）」，除可於罹患重度癌症時，提前給付部分保險金並豁免後續保費外，亦可透過增值回饋分享機制提升身故保障倍數，協助客戶實現財富累積與健康保障的雙重目標。
富邦人壽主打分紅保單，並持續強化分期繳商品銷售。富邦人壽指出，分紅保單讓保戶享有基本壽險保障之餘，還有機會能分享保險公司經營分紅保單的盈餘，是長期規劃的好選擇。面對退休準備，客戶既要考量經濟環境的不確定性，及退休後是否還能承擔過高的投資風險，可考慮善用有生存保險金給付的分紅保單，創造老後現金流。今年前十月，富邦人壽分紅保單新契約保費超過548億元。
南山人壽以投資型年金、理財型及高保障商品為銷售主力，加上持續推出符合國人醫療照護需求商品，整體醫療險商品動能穩健。
凱基人壽結合凱基投信的類全委標的與凱基銀行通路，推出活利鑫動投資型保單，深獲市場好評，並持續推動高價值商品策略，高效累積契約服務邊際（CSM），強化資本韌性與財務結構。
台灣人壽業務發展主打多元通路、多元商品雙多策略，通路涵蓋銀保、業務員及保經代，因應各通路客戶分別推出利變、分紅、投資型及A&H等商品，兼具多元與市場競爭力。 |
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富邦人壽 |
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摘錄工商A4版 |
2025-11-12 |
壽險保單大熱賣，彙整壽險業者看法主要有三大原因。一是聯準會降息循環激發金融市場多頭氣勢，投資型保單熱賣；二是部分業者推出美元固定利率養老保險新商品，給付特性受保戶追捧；三是因應接軌新一代清償能力制度，業者推動合約服務邊際（CSM）較高的意外險與健康險（A&H）商品。
國泰人壽表示，10月投資型商品銷售動能強勁，新契約保費月增16％，主要受惠於聯準會連續降息的投資氛圍，帶動各類投資型商品銷量。因應美元匯率優勢，持續推動「美愛康盈利率變動型美元終身保險（定期給付型、外溢型）」，除可於罹患重度癌症時，提前給付部分保險金並豁免後續保費外，亦可透過增值回饋分享機制提升身故保障倍數，協助客戶實現財富累積與健康保障的雙重目標。
富邦人壽主打分紅保單，並持續強化分期繳商品銷售。富邦人壽指出，分紅保單讓保戶享有基本壽險保障之餘，還有機會能分享保險公司經營分紅保單的盈餘，是長期規劃的好選擇。面對退休準備，客戶既要考量經濟環境的不確定性，及退休後是否還能承擔過高的投資風險，可考慮善用有生存保險金給付的分紅保單，創造老後現金流。今年前十月，富邦人壽分紅保單新契約保費超過548億元。
南山人壽以投資型年金、理財型及高保障商品為銷售主力，加上持續推出符合國人醫療照護需求商品，整體醫療險商品動能穩健。
凱基人壽結合凱基投信的類全委標的與凱基銀行通路，推出活利鑫動投資型保單，深獲市場好評，並持續推動高價值商品策略，高效累積契約服務邊際（CSM），強化資本韌性與財務結構。
台灣人壽業務發展主打多元通路、多元商品雙多策略，通路涵蓋銀保、業務員及保經代，因應各通路客戶分別推出利變、分紅、投資型及A&H等商品，兼具多元與市場競爭力。 |
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群益投信 |
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摘錄工商A4版 |
2025-11-12 |
今年以來，陸續出現台新金併新光金、永豐金併京城銀、玉山金併保德信投信及三商美邦人壽等案件，民營金控併購大爆發。市場傳出公股金控將由投信整併先行，但排列組合相當多，從第一金、兆豐、合庫、華南永昌四合一外，還有兆豐、合庫、華南永昌三合一，以及兆豐為首、併入合庫或華南永昌的二合一案，都在市場流傳。
對此，被點名的業者多予以否認。消息人士指出，公股投信合併除可擴大規模，最重要意義是，將作為未來主權基金的操作樞紐，藉由公股投信整併，主權基金管理機構可將部分資金委外，發揮更大的成效。
按此構想，除投信的專業經驗，還可以市場薪資水準聘請優秀人員投效，操盤上具有優勢。另一方面，若以「四合一」為例，至9月底四投信均不在前十名之列，整併後基金規模將達3,572.2億元，排名躍升至第八大。
惟以投信投顧公會統計來看，目前居冠的元大投信，9月底基金規模近2.6兆元，排名第二、三名的國泰投信、群益投信，基金規模也均逾兆元，財政部也曾提出報告指出，四家公股投信公司公募基金規模合計，距離前六大的基金規模門檻6,000億元以上，仍有段距離。
除此，各公股金控投信子公司發行基金類型相近，整併並無明顯互補效益。但立法院法制局則認為，公股金融機構競爭力逐年下滑，應積極檢討原因，並研議規劃公股金融機構間的整併，推動金融整併目的為朝向大型化發展，以提升風險承受能力為第一考量，其次再求發揮其他併購綜效。 |
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華南永昌投信 |
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摘錄工商A4版 |
2025-11-12 |
今年以來，陸續出現台新金併新光金、永豐金併京城銀、玉山金併保德信投信及三商美邦人壽等案件，民營金控併購大爆發。市場傳出公股金控將由投信整併先行，但排列組合相當多，從第一金、兆豐、合庫、華南永昌四合一外，還有兆豐、合庫、華南永昌三合一，以及兆豐為首、併入合庫或華南永昌的二合一案，都在市場流傳。
對此，被點名的業者多予以否認。消息人士指出，公股投信合併除可擴大規模，最重要意義是，將作為未來主權基金的操作樞紐，藉由公股投信整併，主權基金管理機構可將部分資金委外，發揮更大的成效。
按此構想，除投信的專業經驗，還可以市場薪資水準聘請優秀人員投效，操盤上具有優勢。另一方面，若以「四合一」為例，至9月底四投信均不在前十名之列，整併後基金規模將達3,572.2億元，排名躍升至第八大。
惟以投信投顧公會統計來看，目前居冠的元大投信，9月底基金規模近2.6兆元，排名第二、三名的國泰投信、群益投信，基金規模也均逾兆元，財政部也曾提出報告指出，四家公股投信公司公募基金規模合計，距離前六大的基金規模門檻6,000億元以上，仍有段距離。
除此，各公股金控投信子公司發行基金類型相近，整併並無明顯互補效益。但立法院法制局則認為，公股金融機構競爭力逐年下滑，應積極檢討原因，並研議規劃公股金融機構間的整併，推動金融整併目的為朝向大型化發展，以提升風險承受能力為第一考量，其次再求發揮其他併購綜效。 |
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玉山投信 |
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摘錄工商A4版 |
2025-11-12 |
今年以來，陸續出現台新金併新光金、永豐金併京城銀、玉山金併保德信投信及三商美邦人壽等案件，民營金控併購大爆發。市場傳出公股金控將由投信整併先行，但排列組合相當多，從第一金、兆豐、合庫、華南永昌四合一外，還有兆豐、合庫、華南永昌三合一，以及兆豐為首、併入合庫或華南永昌的二合一案，都在市場流傳。
對此，被點名的業者多予以否認。消息人士指出，公股投信合併除可擴大規模，最重要意義是，將作為未來主權基金的操作樞紐，藉由公股投信整併，主權基金管理機構可將部分資金委外，發揮更大的成效。
按此構想，除投信的專業經驗，還可以市場薪資水準聘請優秀人員投效，操盤上具有優勢。另一方面，若以「四合一」為例，至9月底四投信均不在前十名之列，整併後基金規模將達3,572.2億元，排名躍升至第八大。
惟以投信投顧公會統計來看，目前居冠的元大投信，9月底基金規模近2.6兆元，排名第二、三名的國泰投信、群益投信，基金規模也均逾兆元，財政部也曾提出報告指出，四家公股投信公司公募基金規模合計，距離前六大的基金規模門檻6,000億元以上，仍有段距離。
除此，各公股金控投信子公司發行基金類型相近，整併並無明顯互補效益。但立法院法制局則認為，公股金融機構競爭力逐年下滑，應積極檢討原因，並研議規劃公股金融機構間的整併，推動金融整併目的為朝向大型化發展，以提升風險承受能力為第一考量，其次再求發揮其他併購綜效。 |
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兆豐投信 |
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摘錄工商A4版 |
2025-11-12 |
今年以來，陸續出現台新金併新光金、永豐金併京城銀、玉山金併保德信投信及三商美邦人壽等案件，民營金控併購大爆發。市場傳出公股金控將由投信整併先行，但排列組合相當多，從第一金、兆豐、合庫、華南永昌四合一外，還有兆豐、合庫、華南永昌三合一，以及兆豐為首、併入合庫或華南永昌的二合一案，都在市場流傳。
對此，被點名的業者多予以否認。消息人士指出，公股投信合併除可擴大規模，最重要意義是，將作為未來主權基金的操作樞紐，藉由公股投信整併，主權基金管理機構可將部分資金委外，發揮更大的成效。
按此構想，除投信的專業經驗，還可以市場薪資水準聘請優秀人員投效，操盤上具有優勢。另一方面，若以「四合一」為例，至9月底四投信均不在前十名之列，整併後基金規模將達3,572.2億元，排名躍升至第八大。
惟以投信投顧公會統計來看，目前居冠的元大投信，9月底基金規模近2.6兆元，排名第二、三名的國泰投信、群益投信，基金規模也均逾兆元，財政部也曾提出報告指出，四家公股投信公司公募基金規模合計，距離前六大的基金規模門檻6,000億元以上，仍有段距離。
除此，各公股金控投信子公司發行基金類型相近，整併並無明顯互補效益。但立法院法制局則認為，公股金融機構競爭力逐年下滑，應積極檢討原因，並研議規劃公股金融機構間的整併，推動金融整併目的為朝向大型化發展，以提升風險承受能力為第一考量，其次再求發揮其他併購綜效。 |
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元大投信 |
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摘錄工商A4版 |
2025-11-12 |
今年以來，陸續出現台新金併新光金、永豐金併京城銀、玉山金併保德信投信及三商美邦人壽等案件，民營金控併購大爆發。市場傳出公股金控將由投信整併先行，但排列組合相當多，從第一金、兆豐、合庫、華南永昌四合一外，還有兆豐、合庫、華南永昌三合一，以及兆豐為首、併入合庫或華南永昌的二合一案，都在市場流傳。
對此，被點名的業者多予以否認。消息人士指出，公股投信合併除可擴大規模，最重要意義是，將作為未來主權基金的操作樞紐，藉由公股投信整併，主權基金管理機構可將部分資金委外，發揮更大的成效。
按此構想，除投信的專業經驗，還可以市場薪資水準聘請優秀人員投效，操盤上具有優勢。另一方面，若以「四合一」為例，至9月底四投信均不在前十名之列，整併後基金規模將達3,572.2億元，排名躍升至第八大。
惟以投信投顧公會統計來看，目前居冠的元大投信，9月底基金規模近2.6兆元，排名第二、三名的國泰投信、群益投信，基金規模也均逾兆元，財政部也曾提出報告指出，四家公股投信公司公募基金規模合計，距離前六大的基金規模門檻6,000億元以上，仍有段距離。
除此，各公股金控投信子公司發行基金類型相近，整併並無明顯互補效益。但立法院法制局則認為，公股金融機構競爭力逐年下滑，應積極檢討原因，並研議規劃公股金融機構間的整併，推動金融整併目的為朝向大型化發展，以提升風險承受能力為第一考量，其次再求發揮其他併購綜效。 |
