全球市場規模上看3,000億元的鋰電池回收商機，隨特斯拉、松下 等國際大廠進場後，正吸引國際大車廠積極投入，而來自屏東鄉下， 一家外觀並不起眼的公司，卻是國內廢鋰電池回收處理大廠─三大未 來，其如何做到與國際大廠同場競爭，董事長林沛毅說，不斷的開發 技術、做到領先技術、再以獨門技術奠定營運商機。

　　松下控股旗下的電池業務企業松下新能源（Panasonic Energy）宣 布，將與美國Redwood Materials合作，在5年內正式開展回收再利用 。

　　特斯拉的共同創辦人史陶伯（JB Staubel）也進軍電池回收事業， 在內華達州興建第一家工廠；該新創公司先前估值衝高至近50億美元 。

　　林沛毅領軍的三大未來，是國內廢鋰電池回收處理大廠，蘋果、保 時捷、Lexus、Gogoro等國際大廠都是其客戶。除了鉛蓄電池外，一 般消費者使用的一至四號乾電池、鈕扣電池、各式3C產品、電動車廢 鋰電池均進行回收，目前已成全台灣最大規模的業者。

　　鋰電池回收逐漸灸手可熱

　　林沛毅說，ESG（環境、社會、公司治理）已成為世界潮流，在興 起產業的綠色革命中，嗅至其中看商機，因此，隨蘋果等電子3C產品 熱賣，電動車滿大街跑，廢鋰電池已成為環境殺手，再加上俄烏戰爭 爆發後，全球鋰礦價格飆升，鋰電池回收將逐漸成為灸手可熱的行業 。

　　林沛毅在研究所唸的是國家政策相關系所，所以非常注意歐美國家 的政策發展，ESG潮流興起後，發現到歐洲地區對環保的要求越來越 嚴格，當中蘊含商機無限，特別是2020年全球貴金屬價格大漲後，隨 著手開始研究如何將貴金屬等資源循環再利用。

　　如何再利用？林沛毅笑著解釋，就是在鋰電池回收後，在經過金屬 、塑膠、黑粉等煩雜的分離作業後，再從中萃取鈷、鋰、鎳等貴金屬 ，並再製為工業化的原物料後、再次循環利用為電池等產品，達成E SG的循環經濟。

　　萃取技術 跨入量產階段

　　而目前三大未來的萃取技術，經過不斷研發、測試、再到試產後， 已領先許多國際同業，正式跨入量產階段。

　　林沛毅表示，可以吸引蘋果、保時捷、Lexus等國際企業的合作， 靠的就是技術，先從不斷的開發一般技術，再進階做到技術領先，再 由掌握的領先技術再開出具市場經濟規模的獨門技術，這樣就可以無 畏市場的變化與競爭，並奠定三大未來的營運有利基礎。